https://vaz.nextbb.ru/ Автоклуб ВАЗа ru-ru Mon, 25 Dec 2023 17:55:06 +0300 MyBB/mybb.ru https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 <p><strong><span style="display: block; text-align: center"><span style="font-size: 26px">Поставим на твой авто новый кузов</span></span></strong>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Обнови внешность своего автомобиля на 10 лет. PRIME TUNING - <a href="https://t.me/PrimeTuning." rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/PrimeTuning.</a> Продажа комплектов рестайлинга для обновления внешности вашего автомобиля. Продажа тюнинга, запчастей китайского производства и оригинальных запчастей на автомобили Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi, Toyota, Lexus, Land Rover, Bentley, Rolls-Royce, Ferrari, Lamborghini. Профессиональная установка и практический опыт в работе с китайскими запчастями. Установка комплектов для полной смены поколения либо марки вашего автомобиля. </span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" /></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Тюнинг, рестайлинг и дооснащение внешнего облика либо интерьера автомобиля. Подбор запчастей под ваш автомобиль, грамотная консультация и быстрые сроки доставки. Большой ассортимент комплектов и элементов тюнинга в Москве. Удобные локации автосервисов, в разных районах города. Высокое качество продукции и гарантия на установку поставляемых запчастей. Гарантия на продукцию и выполненную работу. Наш канал - <a href="https://t.me/PrimeTuning" rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/PrimeTuning</a> </span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="display: block; text-align: center"><img class="postimg" loading="lazy" src="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" alt="https://upforme.ru/uploads/0000/b2/4b/1766/852595.jpg" /></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Primetuning, tuning, тюнинг, рестайлинг, автомобиль, авто, автомобили, машина, двигатель, car, cars, auto, запчасти, капот, крыло, крылья, бампер, бампера, переднийбампер, заднийбампер, фары, оптика, фонари, свет, тормоза, колодки, запчастиизкитая, бензин, топливо, электромобиль, электрокар кузовныезапчасти обвес спойлер диффузор выхлоп чиптюнинг карбон автозапчасти, Mercedes-Benz, Mercedes, Мерседес, Мерседесбенз, BMW, БМВ, Беха, Бэха, М5, m5, Porsche, Порше, Порш, Каен, Cayenne, Panamera, Панамера, Макан, Macan 911, Audi, Toyota, Крузер, Крузак, LandCruiser, Камри, Camry, Lexus, Лексус, LandRover, ЛэндРовер, РенджРовер, RangeRover, Bentley Бентли, Континенталь, ContinentalGT, Bentyaga, Бентайга, Бентейга, RollsRoyce, Роллсройс, Фантом, Гост, Рейс, Cullinan, Куллинан, ghost, wraith, dawn, phantom, Каллинан, Ferrar,i Фера, Феррари, Lamborghini, Ламборгини, Ламба, Huracan, Urus, урус, Murchelago, Aventodor, Turbo, Турбо, Уракан, Авентодор, Mansory, Менсори, Брабус, Brabus, Techart, Akropovich, автолюбитель, автоблогер</span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; <span style="font-size: 14px"><span style="display: block; text-align: center">Вот ссылка на телегу - <a href="https://t.me/PrimeTuning" rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/PrimeTuning</a></span></span>&#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160; &#160;<span style="display: block; text-align: center"><strong><span style="font-size: 16px"><a href="https://u.to/onsyIA" rel="nofollow" target="_blank">Перейти</a></span></strong></span></p> mybb@mybb.ru (ftzhxoaxgw) Mon, 25 Dec 2023 17:55:06 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=59#p59 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=58#p58 <p>Профессиональные услуги клининга: уборка после ремонта, генеральная, поддерживающая, химчистка мягкой мебели, удаление жировых отложений на кухне парогенератором, мытье окон + альпинист и многое другое. Мы также предлагаем ЭКО-чистку детских игрушек, колясок, комнат и различных предметов.&#160; Заказ по тел. +7 915 204 1047 Наш канал: t.me/wwcleaning Москва и Московская область Услуги клининга офиса, квартиры: грязь, пыль, разводы, зеркала, плитка, цемент, краска, светильники, люстры, свч, холодильник, духовка, плита, варочная панель, вытяжка, розетки, выключатели, керамика, смесители, скотч, мусор, шкафы, сантехника, плинтуса, фартук, столешница, стирка, глажка, пятна, загрязнения, диван, кровать &#9989;Уборка квартиры после ремонта &#9989;Уборка после ремонта цена&#160; &#9989;Уборка после ремонта москва&#160; &#9989;Уборка квартиры после ремонта цена&#160; &#9989;Уборка помещений после ремонта&#160; &#9989;Услуги клининга цены&#160; &#9989;Клининг компания услуги&#160; &#9989;Услуги клининга офиса&#160; &#9989;Химчистка мягкой мебели москва&#160; &#9989;Химчистка мягкой мебели +на дому&#160; &#9989;Химчистка мягкой мебели +и ковров&#160; &#9989;Мытье окон +в москве&#160; &#9989;Мытье окон без разводов&#160; &#9989;Клининг компания услуги&#160; &#9989;ЭКО чистка детских кресел&#160; &#9989;Экологическая очистка детских комнат&#160; &#9989;Услуги клининга квартир&#160; Заказ по тел. +7 915 204 1047 Наш канал: <a href="https://t.me/wwcleaning" rel="nofollow" target="_blank">https://t.me/wwcleaning</a>&#160; &#160;Вотсап: <a href="https://wa.me/79152041047" rel="nofollow" target="_blank">https://wa.me/79152041047</a>&#160; Перейти: <a href="https://is.gd/rgxC5v" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/rgxC5v</a></p> mybb@mybb.ru (ftzhxoaxgw) Sat, 21 Oct 2023 02:15:34 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=58#p58 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=57#p57 <p>&#128293;&#128293; Забота об автомобиле премиум класса: зачем нужна оклейка авто защитной пленкой? &#128293;&#128293;&#160; &#160; &#160;#dotcars #оклейкаавтомобиляпленкоймосква&#160; Автомобили премиум класса являются не только средством передвижения, но и настоящими произведениями искусства, предлагая своим обладателям комфорт использования, практичность и презентабельность. Они отличаются не только выдающейся производительностью и роскошью, но и достаточно высокой стоимостью. Поэтому забота о таком автомобиле становится особенно важной.&#160; &#160; &#160;&#128293;&#128293; Детейлинг центр DOTCARS&#160; <a href="https://dotcars.ru/" rel="nofollow" target="_blank">https://dotcars.ru/</a>&#160; &#128293;&#128293;&#160; &#160; &#160;предлагает своим клиентам полный комплекс услуг, направленных на улучшение внешних и функциональных свойств вашего авто. С заботой о каждом автомобиле мы осуществляем полный детейлинг и переоборудование автомобилей Premiym-сегмента, предлагаем нанести защитное покрытие автомобиля пленкой VEGA.&#160; &#160; &#160;&#128293;&#128293; Оклейка автомобиля пленкой VEGA &#128293;&#128293;&#160; &#160; &#160;Одним из способов обеспечить долгий срок службы и сохранность внешнего вида автомобиля является оклейка автомобиля защитной пленкой. Создание такого покрытия обладает рядом преимуществ:&#160; &#128308; Надежно защищает от сколов и царапин. Одним из главных преимуществ оклейки автомобиля защитной пленкой в Москве является защита кузова от сколов, царапин и других повреждений. Проезжая по дорогам, особенно по городским, невозможно избежать контакта с мелкими камнями, песком и другими мелкими объектами, которые могут повредить лакокрасочное покрытие. Защитная пленка создает прочный барьер, который амортизирует удары и предотвращает появление царапин и сколов. &#128308; Обеспечивает сохранность и презентабельность внешнего вида авто.&#160; Автомобили премиум класса отличаются безупречным лакокрасочным покрытием, которое придает им роскошный и презентабельный вид. Оклейка защитной пленкой авто помогает сохранить его вид на долгое время. Пленка защищает от ультрафиолетовых лучей, которые способствуют выцветанию краски, и от химических веществ, таких как соли, используемые на дорогах зимой.&#160; &#128308; Увеличивает стоимость автомобиля.&#160; Автомобиль премиум класса — это, в первую очередь, дополнительная инвестиция. Он может сохранять и даже увеличивать свою стоимость с течением времени, особенно, если его идеальное состояние полноценно сохранено на протяжении всего срока эксплуатации. Оклейка авто защитной пленкой VEGA помогает сохранить ценность вашего автомобиля, предотвращая появление повреждений и сохраняя исходное состояние кузова.&#160; &#128308; Делает уход более легким.&#160; Защитная пленка обладает гладкой поверхностью, что делает уход за автомобилем более простым. Она легко моется и чистится, не требует особого ухода для поддержания блеска. Это экономит время и усилия при уходе за автомобилем.&#160; &#128308; Существенно продлевает срок службы автомобиля.&#160; &#160; &#128293;&#128293; Защитная пленка VEGA, &#128293;&#128293;&#160; &#160; используемая нами для автомобилей премиум класса, имеют высокую степень износостойкости. Это означает, что она способна прослужить долгое время, сохраняя свои защитные свойства, что дает уверенность в том, что автомобиль будет надежно защищен на протяжении долгого времени.&#160; &#160; &#128293;&#128293; Оклеить автомобиль защитной пленкой в Москве &#128293;&#128293;&#160; &#160; Оклейка автомобиля защитной пленкой в детейлинг центре DOTCARS – это не просто улучшение внешнего вида, но и инвестиция в сохранность и стоимость автомобиля. Она обеспечивает надежную защиту от повреждений, увеличивает срок службы и облегчает уход за машиной. Поэтому, если вы владелец автомобиля Премиум сегмента, мы предлагаем выполнить оклейку авто пленкой для сохранности его в первозданном состоянии на долгое время. Это уникальная возможность насладиться комфортом, безупречным видом и производительностью, сохранив свою инвестицию. P.S. Насколько актуальная для Вас оклейка автомобиля пленкой? Делитесь своим мнением и задавайте вопросы в комментариях! &#128522; Перейти: <a href="https://dotcars.ru/" rel="nofollow" target="_blank">https://dotcars.ru/</a>&#160; &#160;или&#160; <a href="https://is.gd/zqdXSp" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/zqdXSp</a></p> mybb@mybb.ru (ftzhxoaxgw) Tue, 17 Oct 2023 09:58:47 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=57#p57 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=56#p56 <p>Новинка 2023г!&#160; &#160;<a href="http://rouletka.top/" rel="nofollow" target="_blank">http://rouletka.top/</a>&#160; Отныне выиграть много и быстро для тебя станет легко. Перейди по ссылке и введи свои данные в форму подписки: <a href="https://is.gd/i5L5KE" rel="nofollow" target="_blank">https://is.gd/i5L5KE</a></p> mybb@mybb.ru (ftzhxoaxgw) Sun, 16 Apr 2023 19:39:27 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=56#p56 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=55#p55 <p><span style="font-size: 18px"></span>На сайте представлены только лучшие сайты и методы заработка, которые действительно приносят стабильный доход! Если какой-то сайт начинает &quot;сдуваться&quot; и работать там - только потеря времени, то он будет удалён со страниц ресурса. Работа на дому может быть как основным, так и дополнительным источником дохода. Здесь всё зависит лишь от времени, которое Вы готовы уделить на заработок в сети Интернет.Ознакомившись с материалами сайта, Вы без труда сможете зарабатывать в сети .</p> <p><span style="color: purple"><span style="display: block; text-align: center"><a href="http://webworkbiz.ru/" rel="nofollow" target="_blank"><strong>ПОДРОБНЕЕ ТУТ</strong></a></span></span></p> mybb@mybb.ru (vviruss) Sat, 04 Oct 2014 14:28:33 +0400 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=55#p55 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 <p>Уважаю такую машину.На днях хочу купить себе такую.Думаю она меня не разочарует....</p> mybb@mybb.ru (mikhsalnikov) Tue, 22 Dec 2009 02:39:39 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=54#p54 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 <p>«Наш ответ «Феррари» – так окрестили острые языки прототип «Лады-Революшн», показанный на Парижском автосалоне. </p> <p>Идея создать дорожный спорткар на вазовских узлах и агрегатах родилась давно. И даже получила воплощение в виде масштабной модели, которая лет пять украшала стол нынешнего главы подразделения «Лада Спорт» Владислава Незванкина. У ее истоков стояли покойный ныне гонщик Владимир Бузланов, дизайнер Андрей Рузанов и коллектив инженеров фирмы «ТоргМаш». Однако долгое время «Революция» развивалась как кольцевой спортпрототип. Почему?</p> <p>– Пожалуй, главная причина – частая смена руководства завода, – после секундного раздумья признает Рузанов. – Концепция гражданской версии появилась давно, но только сейчас Владислав Михайлович смог всерьез заинтересовать топ-менеджмент. Вода камень точит – это про него.</p> <p>Нынешняя инкарнация уже третья по счету. Торгмашевцы так и называют ее – LR3, «Лада-Революшн 3». Первая – ярко-красный двухместный родстер, показанный на Московском автосалоне-2003. Это был вполне ходовой макет: удалось на нем прокатиться и мне. Для кольцевого монокласса прототип модернизировали, создав тем самым второе поколение. А третье только что показали в Париже.</p> <p>– На самом деле, сделав LR3, мы уже сейчас думаем над LR4 и даже LR5. Это просто необходимо: если зациклимся на доводке этого макета, настанет момент, когда он устареет. И кто тогда о нем вспомнит? Нужно уже сейчас смотреть вперед, выстраивать будущее модели.</p> <p>Молодцы торгмашевцы! Сколько возникало проектов, которые заглохли именно из-за отсутствия стратегии... Для «Революции» же продумана вполне конкретная программа. Нынешний спорткар – «брендоносец», призванный продвигать марку «Лада». Подобная задача стоит перед любым спортивным подразделением, и Lada Sport не исключение. На LR3 будут также обкатываться технические решения, которые позволят сделать следующие поколения более совершенными.</p> <p>– В основе нашего автомобиля лежит пространственная трубчатая рама, на которой смонтированы пластиковые панели. Это достаточно распространенный вариант в мире спорткаров – вспомните британские «Лотос», «Катерхэм»… Кстати, мы специально присматривались к кит-карам – и это ужас, я вам скажу! – морщится Андрей. – Мы-то переживали, мол, изгиб стекла на «Революции» должен быть на 5 миллиметров больше, а британцы вообще не комплексуют из-за таких мелочей. Стыки панелей, сопряжения, торчащая проводка… Наш прототип даже на макетной стадии не дает повода для подобной критики.</p> <p>А что мешает шагнуть от пространственной рамы в сторону более современных технологий, таких, например, как углепластиковый монокок? Ведь когда-то космический карбон был космически же дорог, а сейчас и в России есть гоночные формулы отечественного производства.</p> <p>– Совершенно верно! И нам будет еще проще, нежели команде ArtTech. Ведь нынешний глава АВТОВАЗа Борис Алешин сохранил связи с оборонной промышленностью, а возможности оборонки даже представить сложно! Так что в перспективе может появиться и алюминиевый кузов, и углепластиковый.</p> <p>Нынешнему варианту в ближайшее время предстоят испытания в аэродинамической трубе. Масштабную модель 1:4 уже продували, а ценность результатов таких испытаний очень высока.</p> <p>– Вы будете смеяться, но масштабную аэродинамическую трубу используют считанные автопроизводители. </p> <p>А на АВТОВАЗе она есть! – Рузанов поправляет на пластилиновом макете заднее антикрыло. – Когда мы общаемся с иностранцами, выясняется: для них это предмет зависти. Для нас же – рабочий инструмент, который экономит массу времени и усилий. По предварительным данным, мы достигли Cx порядка 0,3. Это отличный показатель для машин такого класса: у тех же «Феррари» коэффициент аэродинамического сопротивления около 0,4. Для них приоритетен коэффициент качества, который учитывает распределение подъемных сил на большой скорости, а у нас оба параметра на высоком уровне!</p> <p>Андрей действительно хороший дизайнер. Причем дизайнер-технолог: талант, помноженный на огромный опыт, позволяет ему находить верные пропорции, которые положительно сказываются на аэродинамике. Многие заказчики обращаются к нему именно с такой просьбой – создать обвес, который улучшит характеристики серийного автомобиля. Накопленные знания в полной мере реализовались в проекте «Революшн».</p> <p>– Это строго двухместный спорткар – никаких иллюзий, никаких «плюс два». Зато по ширине – простора не меньше, чем в семейной «Приоре».</p> <p>Кстати, о земном. Появление эффектного спорткара вызвало у многих скептическую реакцию: дескать, АВТОВАЗу сначала разобраться бы с качеством серийной продукции, а уж после этого замахиваться на столь сложный проект. Рузанов категорически не согласен:</p> <p>– Почему-то мировым производителям ничто не мешает выпускать самые разные автомобили. Взгляните на концерн ФИАТ – есть бюджетные модели, которые порой поругивают за ненадежность, и есть принадлежащая ему марка «Феррари».</p> <p>К слову, итальянские суперкары тоже весьма капризны – однако у них есть громкое имя и долгая история. А автовазовский проект, по словам Андрея, «отягощен» доступностью «Лады». Но задача стоит именно такая – продвигать бренд. Да и стоить «Революция» будет несравнимо меньше. Правда, если на Парижском автосалоне еще можно было говорить о ценах и сроках, то сейчас руководство проекта осторожничает с прогнозами.</p> <p>– Верхняя ценовая планка – 100 000 долларов, реальную стоимость хочется видеть существенно меньшей. Конечно, найдутся покупатели и на единичный экземпляр, и за уникальность не грех запросить еще дороже. Вспомните проект возрождения «Руссо-Балта» – цену на машину объявили вовсе заоблачную. Но мы-то рассчитываем на производственную серию!</p> <p>На какую именно? Предполагается, что в 2010 году первая партия сможет найти четыре-пять покупателей, в следующем – десять, а затем будет продаваться несколько десятков машин в год. Выше подниматься нет смысла, ведь пропадет идея фетиша. Естественно, все машины будут иметь свой VIN, фирменную табличку с серийным номером и получат пожизненную гарантию. Последнее немаловажно для самого производителя: используя обратную связь, легче выявить недостатки. Кстати, не факт, что в основу ляжет платформа «Рено» – двухлитровый турбодвигатель позаимствуют у Renaultsport, но в шасси используют оригинальные узлы. В любом случае время для экспериментов еще есть.</p> <p>Смогут ли АВТОВАЗ, «ТоргМаш» и французы довести проект до конца? Надеяться на положительный результат позволяет поддержка руководства. Коллектив инженеров живет идеей. Люди из «Рено», ознакомившись с концепцией «Революции», сказали, что это типичный путь любого автопроизводителя. А еще…</p> <p>– «Революция», «Лада-Спорт» – это же не только автомобиль и бренд, – улыбается Андрей Рузанов. – Это действительно часть концепции завода. Скажите, много ли спорткаров ездит каждый день? Нет, их призвание – трек-дни, когда владелец может полностью раскрыть потенциал скоростной машины. Поэтому в стране должны быть автодромы – и один из них будет построен в рамках реализации стратегии «Лады-Спорт».</p> <p>Пожалуй, единственное, что может помешать воплощению проекта, – нестабильная экономическая ситуация. С другой стороны, «Революцию» готовили давно и планомерно. Грянет ли она, узнаем скоро.</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Sun, 01 Mar 2009 20:08:23 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=53#p53 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 <p>«АвтоВАЗ» тестирует модификацию Lada Priora под названием CNG, которая работает на природном газе. В настоящее время выпущено уже пять экспериментальных автомобилей, которые используются для ходовых испытаний и проведения краш-теста, имитирующего удар в заднюю часть кузова. Решение о запуске Lada Priora CNG в серийное производство будет принято руководством «АвтоВАЗа» после завершения всех видов испытаний.</p> <p>Lada Priora CNG оснащается двумя баками для топлива (основной объемом 80 л., для заправки газом и резервный объемом 15 л. для заправки бензином). Выброс вредных веществ в атмосферу составляет около 120 г/км. Мощность силовой установки составляет 88 л.с. Максимальная скорость Priora CNG достигает 175 км/ч, а расстояние, которое автомобиль может пройти между заправками – 330 км.</p> <p>Предполагаемый объем производства Lada Priora CNG на первом этапе составит от 10 до 20 тыс. авто в год. При повышении спроса на такую модификацию объем производства может быть увеличен. По некоторой информации цена серийной Lada Priora CNG будет примерно на 35 тыс. руб. дороже обычной «Приоры».</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Sat, 28 Feb 2009 19:14:55 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=52#p52 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 <p>1. Автомобили LADA PRIORA технология снятия и установки оригинальных узлов и деталей.<br /><a href="http://priorovod.nm.ru/la_pri_ust_det.pdf" rel="nofollow" target="_blank">http://priorovod.nm.ru/la_pri_ust_det.pdf</a> (<a href="http://priorovod.nm.ru/la_pri_ust_det.pdf" rel="nofollow" target="_blank">http://priorovod.nm.ru/la_pri_ust_det.pdf</a>)</p> <p>2. Католог деталей и сборочных единиц.<br /><a href="http://priorovod.nm.ru/la_pri.pdf" rel="nofollow" target="_blank">http://priorovod.nm.ru/la_pri.pdf</a> (<a href="http://priorovod.nm.ru/la_pri.pdf" rel="nofollow" target="_blank">http://priorovod.nm.ru/la_pri.pdf</a>) </p> <p>3. Схемы электрических соединений автомобиля LADA PRIORA. Альбом электросхем.<br /><a href="http://priorovod.nm.ru/2170_shem.pdf" rel="nofollow" target="_blank">http://priorovod.nm.ru/2170_shem.pdf</a> (<a href="http://priorovod.nm.ru/2170_shem.pdf" rel="nofollow" target="_blank">http://priorovod.nm.ru/2170_shem.pdf</a>)</p> <p>Если у вас есть какая то другая документация ссылки сюда!:)</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Tue, 24 Feb 2009 19:25:42 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=51#p51 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=50#p50 <p>В России по итогам сентября продажи автомобилей упали на 20% по сравнению с прошлогодними показателями за этот период. В сентябре российский фондовый рынок пока только начинал лихорадить, а в строю банков еще не было потерь. Растущий российский рынок вообще пострадал пока меньше всех и хоть 20% это уже достаточно, в Европе автопроизводители терпят еще большие убытки. По мнению, аналитиков из французского издания Les Echos, сложнее всех придется премиум производителям, а в частности BMW и Mercedes. Эти автогиганты инвестировали в разработку дорогих экологичных систем для двигателей и стремились предложить наиболее экономичные моторы. Все это оказалось бесполезным и, более того, губительным в условиях кризиса. <br />По некоторым оценкам, на двоих Mercedes и BMW уже потеряли в Европе около 1,6 млрд евро. Продажи BMW во Франции, к примеру, упали в сентябре на 29%, а показатели по Европе «свалились» на 16%, Mercedes пострадала чуть меньше, однако во Франции она недобрала 16%, а в Европе - 8%. В ближайшее время компании опубликуют финансовые результаты по октябрю и уже никто не сомневается, что эти результаты будут удручающими.</p> <p>При этом в целом в Европе рынок просел на 8,9%, а некоторые национальные рынки и подавно на 50%. Тем не менее, по-прежнему самой продаваемой моделью остается VW Golf. Не исключено, что в скором времени люди начнут отказываться от более дорогих авто в пользу дешевых, и средняя цена автомобильной покупки тоже упадет. Премиум-марки, естественно, пострадают в первую очередь. Mercedes и Audi в некоторых компаниях является корпоративным авто, что вероятно, частично убережет этих немцев от резкого падения спроса на авто, однако BMW производителем корпоративных авто стать не стремилась. Уже сейчас видно, что у BMW потерь больше: автомобилю для самодовольного эгоиста будет теперь сложно продать себя. <br />Мало того, что BMW начинает прогорать в Европе, так еще и Америка, рынок номер 1 для несчастной немецкой компании с 2003 года, тоже находится в глубокой депрессии. Люди меняют Cadillac на Smart, а специалисты, занятые в автомобильном бизнесе теряют работу. Недавно американский офис BMW объявил о том, что 44 тыс. новых авто, которые планировалось распродать в ближайшее время в Новом Свете, лучше отправить на другие более благополучные рынки. Это означает, что в том числе и в России у дилеров появится больше автомобилей. Тем не менее, это совсем не означает, что их станет больше на дорогах...</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Tue, 24 Feb 2009 19:15:56 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=50#p50 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 <p>Тест автомобилей до 10 000 евро. А где же Lada?</p> <p>Немецкий автомобильный клуб ADAC провел весьма интересное исследование – эксперты протестировали десять продаваемых на рынке Германии автомобилей, которые стоят до 10 000 евро. Причем, в ADAC сравнивали между собой машины именно в тех комплектациях, которые укладываются в рамки 10 000 евро. Ведь сейчас на «малышей» можно поставить огромное количество «наворотов», включая навигационную систему, климат-контроль, несколько подушек безопасности. Все это, разумеется, серьезно увеличивает стоимость автомобиля.<br /></p> <p>И оказалось, что самым лучшим выбором до 10 000 евро, по мнению экспертов ADAC, является Toyota Aygo. У этой модели оказалась вполне комфортная подвеска, неплохой по мощности двигатель, который к тому же требовал совсем немного топлива, да и управляемостью здесь все в порядке. На второе место ADAC поставил Citroen C1 (в принципе это аналог Aygo, только выпускаемый под брендом Citroen), а на третье место вырвался Volkswagen Fox. <br /></p> <p>Шестое место у Dacia Logan, который отличился, правда, большими габаритами. Ну а что касается нашей Lada Kalina, то она заняла последнее десятое место. У Kalina эксперты отметили самый длинный тормозной путь, много критики вызвала подвеска и недостаточно четкая управляемость, а также очень скудное оснащение современными системами безопасности.<br /></p> <p>Лучшие автомобили стоимостью до 10 000 евро в Германии по версии ADAC<br />1. Toyota Aygo<br />2. Citroen C1<br />3. Volkswagen Fox<br />4. Dauhatsu Coure<br />5. Kia Picanto<br />6. Dacia Logan<br />7. Renault Twingo<br />8. Chevrolet Matiz<br />9. Fiat Panda<br />10. Lada Kalina</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Tue, 24 Feb 2009 19:11:38 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=49#p49 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 <p>После публикации в № 134 «КиЯ» статьи «Что может турбонаддув» автор получил множество писем самого разного содержания: это и технические вопросы, и просьбы помочь установить турбокомпрессор (ТКР) на катере или автомобиле, вопросы по приобретению ТКР и т. д. Эти письма в определенной степени стимулировали экспериментальную работу по оборудованию турбонаддувом двигателя «ВАЗ-2103», установленного на автомобиле «Жигули-2107». Этот автомобиль был предоставлен нашей творческой группе днепропетровским центром научно-технического творчества «Импульс». Думаем, что результаты нашей работы представят интерес и для водномоторников, поскольку на подавляющем большинстве быстроходных катеров — спортивных и прогулочных — используются серийные автомобильные двигатели. Напомним, что двигатель «ВАЗ-2103» имеет рабочий объем 1458 см и развивает номинальную мощность 77 л.с. при 5600 об мин. Главную цель, которую мы перёд собой ставили,— показать возможность увеличения максимальной мощности серийного карбюраторного автомобильного двигателя с помощью турбонаддува на 15—20% без снижения надежности двигателя и изменения серийности основных узлов и деталей. Одновременно предполагалось оценить эффект снижения удельного расхода топлива.<br />Для проведения работ был выбран самый малый из серийно выпускаемых в СССР по ГОСТ 9658—66 турбокомпрессор ТКР-7 с радиальной центростремительной турбиной, диаметром рабочих колес 74 мм, степенью повышения давления Пк=1,6, расходом воздуха 0,4 кг/с.<br />Столь значительное повышение давления горючей смеси на впуске в данном случае излишне и могло бы привести к преждевременному выходу из строя двигателя — прогоранию поршней, обгоранию выпускных клапанов и т.п. Поэтому решено было ограничить степень повышения давления величиной порядка 1,2, что обеспечило увеличение мощности двигателя на 15— 20 %. С этой целью был уменьшен подвод отработавших газов в турбокомпрессор путем установки перепускного патрубка, отводящего часть газов в выпускную трубу мимо турбины, и применены сменные дросселирующие шайбы на впуске в ТКР.<br />Для отработки компоновки ТКР был изготовлен специальный стенд, имитирующий двигатель. На нем были установлены штатный выхлопной и впускной коллекторы двигателя, к которым подсоединялись турбинный и компрессорный тракты ТКР с учетом минимальных потерь давления, прочности конструкции и размещения в пределах моторного отсека автомобиля «ВАЗ-2107». Здесь же определили способ установки карбюратора и воздушного фильтра, конфигурацию и крепление маслопроводов, расположение термопар и датчиков давления.<br />Турбокомпрессор был размещен со стороны впускного и выпускного коллекторов двигателя. Его ось ориентирована параллельно коленчатому валу двигателя. Приемный патрубок турбины и выпускной коллектор соединены короткими трубами, обеспечившими плавное сопряжение. Отработавшие газы из ТКР отводятся по специальному патрубку в приемную трубу глушителя, которую пришлось доработать для этой цели.<br />Конструкция подшипника скольжения ТКР предполагает его смазку под давлением. Масло сюда поступает из основной масляной магистрали двигателя, работающей под давлением, направляется через переходник, ввертываемый в резьбовое гнездо штатного датчика аварийного давления масла. Отработанное масло из ТКР сливается в масляный поддон картера двигателя самотеком. В нижней части переходника через медные уплотнительные кольца закрепляется ниппель трубки подвода масла к ТКР. В верхнюю часть вворачивается ниппель с трубкой для замера давления масла в системе, соединенной со стрелочным манометром непосредственного действия со шкалой измерения до 6 кгс/см2.<br />Для монтажа турбокомпрессора в моторном отсеке автомобиля «ВАЗ-2107» пришлось перенести аккумулятор в левую часть отсека. С двигателя снимаются воздушный фильтр и карбюратор, и на штатную площадку карбюратора через паронитовую прокладку устанавливается приемный алюминиевый патрубок, который закрепляется болтами. Штатная приемная труба удаляется.<br />На шпильки выхлопного коллектора через штатную прокладку устанавливается и закрепляется газоподводящий патрубок. Снизу вводится доработанная приемная труба глушителя и через медную прокладку соединяется с треугольным фланцем перепускной трубы газоподводящего патрубка. На горизонтальный фланец патрубка устанавливается и закрепляется ТКР. В выпускной тракт ТКР вводится цилиндрическая законцовка отводящего патрубка с уплотнительным кольцом, после чего прямоугольный фланец патрубка закрепляется через медную прокладку на приемной трубе ТКР.<br />Между приемным и выпускным патрубками, а также патрубком компрессора ТКР устанавливается соединительный патрубок диаметром 50 мм и закрепляется ленточными хомутами.<br />На выходе компрессора ТКР устанавливается входной алюминиевый патрубок и закрепляется через дюритовую муфту ленточными хомутами. К горизонтальному фланцу входного патрубка при помощи штатных шпилек через штатную паронитовую прокладку крепится карбюратор.<br />Короткие штатные тяги привода дроссельной заслонки и вторая справа прижимная пластина крышки головки блока удаляются. Вместо прижимной пластины устанавливается кронштейн привода дроссельной заслонки, на котором монтируются кулисы и длинные тяги привода дроссельной заслонки. На специальном штуцере входного патрубка закрепляется трубопровод гидровакуумного усилителя, подсоединяются датчики и указатели приборов. Затем устанавливается штатный воздухофильтр со штатным подсоединением трубы вентиляции картера.<br />Для сравнения показателей двигателя до и после установки турбокомпрессора были проведены испытания серийного автомобиля и оборудованного ТКР. В программу входили скоростные испытания на горизонтальном участке, испытания на подъеме, а также испытания на приемистость.<br />Контроль за температурой газов перед турбиной осуществлялся с помощью авиационного термометра со шкалой измерения до 950 С. Термопара датчика устанавливалась по оси газового потока в подводящем патрубке ТКР.<br />Температура наддувочного воздуха контролировалась авиационным термометром ТЦТ-13 со шкалой измерения до 300 С. Термопара датчика закреплялась на штатном впускном патрубке двигателя.<br />Разрежение и наддув в системе измерялись авиационным мановакуумметром МВ-16У со шкалой измерения от 350 до 1600 мм рт.ст.<br />Давление масла в системе контролировалось при помощи стрелочного манометра непосредственного действия со шкалой измерения до 6 кгс/см2.<br />Анализируя итоги проведенной работы, можно с уверенностью сказать, что ТКР-7 можно разместить в моторном отсеке любого автомобиля из семейства «ВАЗ» (кроме моделей 2108, 2109) без изменения серийности деталей и узлов. Двигатель с ТКР пускается без затруднений и устойчиво работает во всем диапазоне частот вращения. Ресурс ТКР соизмерим с ресурсом двигателя.<br />Давление наддува при 4000—4100 об/мин начинает превышать атмосферное давление 720 мм рт. ст. по прибору), т.е. при этом режиме обеспечивается форсаж приблизительно на 20%, что положительно сказывается на динамике разгона. При старте с места автомобиль «ВАЗ-2107» с ТКР при нагрузке четыре человека достигает скорости 100 км/ч за 18 с; этот же показатель у автомобиля без ТКР составляет 24 с.<br />При всех режимах температура двигателя с ТКР не отличалась от таковой на серийном автомобиле. Влияние отбора масла из главной магистрали на смазку ТКР проявляется в по¬нижении давления масла на 0,1—0,2 кгс/см2 в системе двигателя при частоте вращения 4500 об/мин и выше, что не выходит за пределы нормального.<br />Что касается экономичности, то удельный расход топлива (из расчета на 1 л. с/ч) у двигателя, снабженного ТКР, снизился на 15—20 %.<br />Во время испытаний выявились и недостатки установки. Например, при эксплуатации на автомобилях с объемом двигателя 1200 — 1500 см желательно применение ТКР меньших размеров. Для катерных двигателей, работающих практически в постоянном режиме, это несущественно.<br />В описанной установке выход на необходимое давление наддува (1,2 кгс/см2) приходится осуществлять подбором дросселирующих шайб, что очень трудоемко и занимает много времени. В дальнейшем предполагается установить клапан в газоподводящем канале, который будет срабатывать при достижении определенного давления нагнетаемой топливо-воздушной смеси.</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Sun, 22 Feb 2009 03:18:27 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=48#p48 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 <p>lada vs subaru драг заезд))) </p> <p><a href="http://letitbit.net/download/f2e8a6213315/32-ladavssubaru.avi.html" rel="nofollow" target="_blank">http://letitbit.net/download/f2e8a62133 &#8230; u.avi.html</a></p> mybb@mybb.ru (vviruss) Sun, 22 Feb 2009 03:08:43 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=47#p47 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 <p>УДК 621.43.001.2 <br />ISBN 5-93392-048-7 <br />В.Н. Степанов <br />Тюнинг автомобильных двигателей: СПб., 2000. - 82 с.: ил. <br />Книга содержит описание основных мероприятий, направленных на повышение мощности, экономичности и экологических характеристик автомобильных двигателей, а также на улучшение их динамических качеств. Книга не преследует цель дать готовые рецепты для тюнинга двигателей, поэтому она снабжена не фотографиями, а иллюстрациями в виде графиков, таблиц и принципиальных схем, облегчающих восприятие изложенного материала. Книга предназначена для автолюбителей, интересующихся тюнингом двигателей. Она может быть также полезна специалистам автосервиса, занимающимся тюнингом. <br />Табл. 5. Ил. 33. Библиогр.: 5 назв. <br />© В.Н. Степанов, 2002 <br />© ЗАО &quot;Алфамер Паблишинг&quot;, 2002<br />(1.65Mb)<a href="http://letitbit.net/download/a43894886020/39-rZj.doc.html" rel="nofollow" target="_blank">http://letitbit.net/download/a438948860 &#8230; j.doc.html</a></p> mybb@mybb.ru (x-men) Sun, 22 Feb 2009 02:59:22 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=46#p46 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 <p>BMW продемонстрировал новый концепт Gran Turismo 5-серии 16:39&#160; </p> <p>Компания BMW продемонстрировала первые официальные фотографии своей новой разработки, концепта Gran Turismo 5-серии, которая поступит в производство уже в этом году, и будет продаваться под названием GT 5-серии. <br />Итак, что же представляет собой пятидверный GT от BMW, спросите вы. Модель GT, построенная на платформе следующего поколения 5-серии, дополнит собой линейку, состоящую из седана и универсала, и, предположительно, предложит покупателям практичность автомобиля класса MPV (т.е. минивэна), а также больше внутреннего пространства в духе машин 7-серии, только с приподнятой задней частью кузова и линией крыши типа купе. </p> <p>BMW GT, который в BMW называют не иначе как Progressive Activity Sedan (PAS), имеет 4-местную компоновку (недостаточно практично, по нашему мнению) и дизайн, который, бесспорно, породит новую волну дискуссий, особенно относительно того, что касается его массивной рельефной задней части. </p> <p>Если открыть двери с отсутствующими стойками, то перед вами предстанет 4-местный салон и панорамная прозрачная крыша. В BMW обещают, что в GT пассажирам на задних сидениях будет предложено столь много свободного места, сколь присутствует в седане BMW 7-серии, а фактическая высота кузова автомобиля соответствует этому значению у кроссовера X5. </p> <p>Задние сидения в случае необходимости могут двигаться вперед и назад на 100 мм, таким образом, с максимально задвинутыми сидениями, пассажиры наслаждаются тем же пространством для ног, что и в седане BMW 5-серии. А объем багажного отделения увеличивается с 430 л (у 3-серии – 460 л) до 570 л. Со сложенными задними сидениями объем багажника увеличивается до приличных 1 650 л. // Auto-Novosti.ru</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Sun, 22 Feb 2009 02:48:39 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=45#p45 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 <p>Автомобиль на полном ходу врезается в дорожное ограждение, но почему-то ничего страшного не происходит. Водитель невредим, а машина не разбита. “Возможно, уже в ближайшие годы такая картина на столичных трассах будет привычной”, — обещают разработчики уникальной российской системы ДФО-130, установка которой на дорогах в идеале должна спасти тысячи жизней. Ученые пригласили высоких чиновников и гаишников со всей России на первое испытание своего детища. Вместе с ними посмотрела изобретение в деле и корреспондент “МК”.</p> <p>Случаи, когда невнимательные водители врезаются в ограждения, происходят очень часто. Не менее типичные ситуации: водитель наезжает на свеженанесенную разметку, на автомобиль-прикрытие, выставленный перед участком проведения работ, или даже на самих рабочих. Такие ДТП редко обходятся без жертв. Но если использовать ограждения, смягчающие или поглощающие удар, трагедии зачастую можно избежать.</p> <p>На Западе разнообразные амортизирующие (демпфирующие) системы существуют уже десятки лет, благодаря чему смертность людей при авариях там снизилась в пять раз. В России такие ограждения (причем в небольшом количестве) появились только несколько лет назад — и то зарубежные. Теперь же мы можем похвастаться собственным изобретением, которое разработали российские инженеры и конструкторы.</p> <p>Принцип его действия такой: при наезде на преграду основной удар берет на себя энергопоглощающий картридж, состав которого изобретатели держат в секрете. Система, которая на вид напоминает желтый прямоугольный ящик, сминается в гармошку. По уверениям создателей, при столкновении с таким ограждением автомобиля массой до 1000 кг, двигающегося со скоростью до 60 км/ч, вероятность летального исхода у человека сводится к нулю, а травмы могут быть лишь незначительными. Машина же остается почти без повреждений.</p> <p>Испытание новой системы устроили под Москвой, на Дмитровском автополигоне. Агрегат сзади прикрепили к “Газели” (так выглядит один из предлагаемых вариантов дорожного ограждения). В машину посадили манекен с 36 прикрепленными датчиками, показания которых специалисты впоследствии расшифруют, чтобы узнать о влиянии удара на самочувствие человека. По их предположениям, оно будет минимальным. В качестве “нападающего” на “Газель” взяли старенький “Фольксваген Джетта” — тоже снабженный датчиками. Зрителей на всякий случай попросили отойти подальше.</p> <p>В следующую секунду на глазах у важных персон машина пошла на таран. Иномарку (естественно, без водителя) с помощью тягача разогнали до предельно допустимых 60 км/ч, а за три метра до столкновения пустили в свободный полет. Произошел удар, но обе машины остались стоять на том же месте. Подбежав к месту столкновения, зрители обнаружили, что “Газель” цела, желтое ограждение практически полностью смялось, иномарка же внешне почти не изменилась.</p> <p>— У легковушки повреждены фары, несколько царапин на бампере и деформировано левое переднее крыло, — констатировал директор по развитию корпорации-разработчика Евгений Литвин, после чего поднял крышку капота. Никаких повреждений внутри не было.<br />— Как и предполагалось, удар до двигателя не дошел, он цел, — добавил Литвин.</p> <p>Все с замиранием сердца подошли к манекену: жив ли, курилка? Кукла преспокойно сидела на водительском месте, даже не завалившись на бок.<br />Как заметили специалисты, налети подобная машина на полном ходу на обычную стационарную преграду, водителю (реальному человеку) не помогли бы даже подушки безопасности. Скорее всего он бы погиб или остался калекой. </p> <p>Результаты испытаний разработчики и автоинспектора собираются направить в правительство Москвы — они надеются, что для столицы, которая неуклонно прирастает новыми дорогами и развязками, установка таких ограждений будет особенно актуальной.</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Thu, 19 Feb 2009 04:44:04 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=44#p44 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=43#p43 <p>На автосалоне в Женеве, который откроется уже в первых числах марта, Maybach представит свой самый шикарный автомобиль. И, видимо, эта модель надолго станет самым дорогим серийным седаном в мире. Называется она Maybach Zeppelin.<br />Maybach Zeppelin будет сделано всего сто штук. В компании считают, что выпускать больше не имеет никакого смысла. Ведь в условиях кризиса найти покупателей даже для этих ста машин будет нелегко. К тому же есть и еще один момент – самый дорогой седан по определению должен быть эксклюзивным. И ста штук здесь вполне достаточно.<br />Версия Zeppelin станет мощнее обычного Maybach. Хотя есть очень большие сомнения, что кому-то раньше не хватало турбированных V12 объемом 5,5 л (550 л.с.) или 6,0 л (612 л.с.). Но если вы делаете из самого дорогого автомобиля еще более дорогой, то вам по определению нужно поставить в него более мощный движок. Статус обязывает. Поэтому Maybach Zeppelin получит 6,0-литровый агрегат мощностью уже 640 л.с. (крутящий момент составит 1000 Нм).<br />Но главная изюминка Maybach Zeppelin не в двигателе. Внешний антураж и уникальная отделка внутренностей – вот за что будут покупать этот автомобиль. Версия Zeppelin отличается двухцветной отделкой кузова (какие цвета использоваться решает клиент), немного другими зеркалами, оригинальными 20-дюймовыми колесами, а также фирменной эмблемой с надписью Zeppelin.<br />Салон автомобиля будет роскошным. Это мягко говоря. Тончайшая кожа, вставки из дорогущего дерева, ковры из овечьей шкуры на полу, бар с серебряными бокалами. Мало того, на Maybach Zeppelin будет даже освежитель воздуха. Но не бойтесь – зеленую «елочку», от которой глаза режет, создатели Maybach не повесили. Вместо нее появилась сложная система распыления дорогих духов при включении вентиляции. Уже даже разработаны два аромата. Стоит такая система чуть дороже «елочки» - за нее нужно будет доплатить почти 4000 евро.<br />Ну а сам Maybach Zeppelin в «короткой» версии (называться такая машина будет&#160; Maybach 57 Zeppelin) обойдется в 406 000 евро. За Maybach 62 Zeppelin начнут просить 473 000 евро. Это цена в Германии. Сколько будут стоить такие машины в России пока не известно.</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Wed, 18 Feb 2009 06:08:11 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=43#p43 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42 <p>Щелкните на <span style="color: red"><a href="http://www.savechange.ru/index.php?ref=vviruss" rel="nofollow" target="_blank">обменик</a> </span>переходим в обменник WM и получи WMR-бонус от 0.15 - 5руб. Бонус всегда разный.<br />PS выдаётся раз в сутки</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Mon, 16 Feb 2009 20:19:50 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=42#p42 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41 <p>ЛАДА 2120 базовая модель семейства полноприводных &quot;мини вэнов&quot;, разработанных в АО &quot;АВТОВАЗ&quot; с использованием серийно выпускаемых узлов и агрегатов.<br />&#160; &#160; Цельнометаллический несущий кузов, оригинальный вместительный салон обеспечивают комфортное размещение для 7 человек. Наличие 4 дверей, одна из которых со сдвигающим механизмом, обеспечивает удобство как при посадке-высадке пассажиров, так и при размещении в салоне достаточно габаритных грузов.<br />LADA 2120 удобен для активного семейного отдыха, дальних туристических поездок.<br /></p> <p>ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ<br />Тип трансмиссии: 4х4 с постоянным дифференциальным приводом на все колеса на базе узлов ВАЗ-21213.5<br />Ходовая часть: Передняя и задняя подвески - на базе ВАЗ-2121, оптимизированные по упругим характеристикам и угловой жесткости за счет применения новых пружин и амортизаторов.</p> <p>В семействе автомобилей планируется иметь модификации типа:</p> <p>&quot;Фургон&quot; - грузовой автомобиль с высокой крышей для перевозки различных крупногабаритных грузов;<br />&quot;Сервис&quot; - организация на базе автомобиля передвижных мастерских;<br />&quot;Менеджер&quot; - специальный автомобиль для служебных поездок руководителей предприятий.</p> <p>&#160; </p> <p>ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ </p> <p>Вместимость, чел. <br /> 7 </p> <p>Грузоподъемн., кг <br /> 600 </p> <p>Снаряженная масса, кг <br /> 1400 </p> <p>Габаритные размеры автомобиля, мм </p> <p>длина <br /> 4200 </p> <p>ширина <br /> 1725 </p> <p>высота <br /> 1690 </p> <p>База, мм <br /> 2700 </p> <p>Дорожный просвет под балкой переднего моста, мм <br /> 190 </p> <p>Объем багажного отделения, м3 <br /> 0,3 </p> <p>сложенный 3-й ряд сидений <br /> 0,5 </p> <p>сложенный 2-й и 3-й ряд сидений <br /> 1,25 </p> <p>ДВИГАТЕЛЬ </p> <p>Тип <br /> карбюраторный с моновпрыском </p> <p>ВАЗ-21213 ВАЗ-2130 </p> <p>Рабочий объем цилиндров, л <br /> 1.7 <br /> 1,8 </p> <p>Мощность кВТ/об/мин <br /> 59/5200 <br /> 61/5400 </p> <p>Крутящийся момент, Нм/об/мин <br /> 133/3200 <br /> 61/5400 </p> <p>Время разгона до 100 км/ч, с <br /> 20 </p> <p>Максимальная скорость, км/ч <br /> 135 </p> <p>Емкость топливного бака, л <br /> 70 </p> <p>Запас хода, км <br /> 600 </p> <p>Расход топлива, л/100км </p> <p>при скорости 90 км/ч <br /> 10,3 </p> <p>при скорости 120 км/ч <br /> 11,8 </p> <p>в городском цикле <br /> 12,3 </p> <p>Уровень внутреннего шума при скорости 100 км/ч, dB(A) <br /> не более 74</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Mon, 16 Feb 2009 01:03:39 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=41#p41 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=40#p40 <p>Лада 210934 &quot;Тарзан&quot; - базовая модель семейства полноприводных автомобилей, разработанных дизайн-группой &quot;DECON&quot; и подготовленных совместно с фирмой &quot;Лада-Консул&quot; к производству в АО &quot;АВТОВАЗ&quot;. Пи разработке &quot;Тарзана&quot; использовались серийные узлы и арегаты автомобилей ВАЗ.<br />&#160; &quot;Тарзан&quot; - это автомобиль с колесной формулой 4х4, объединивший в себе комфорт переднеприводных автомобилей семейства &quot;Самара&quot; и проходимость &quot;НИВЫ&quot;, который можно с успехом использовать как на скоростном шоссе, так и на бездорожье.<br />Доработанный кузов установлен на несущей раме посредством резинометаллических элементов.<br />&#160; &#160;Рамная конструкция &quot;Тарзана&quot; позволила повысить прочность и долговечность, снизить уровень шумов и вибраций в салоне.Благодаря удлиненной базе и независимой задней подвеске поведение автомобиля на высоких скоростях стало более уверенным, а ход плавнее и мягче.<br />&#160; &#160;Новаторский дизайн накладных пластмассовых элементов кузова придает автомобилю новый оригинальный образ, сохраняя преемственность облику &quot;Самары&quot;.<br />Отличительные особенности<br />&#160; Тип трансмиссии: 4х4 с постоянным полным приводом на базе узлов и агрегатов ВАЗ-21213<br />&#160; Ходовая часть: передняя и задняя подвески независимые на базе ВАЗ-21213, оптимизированные по упругим характеристикам и угловой жесткости за счет применения новых пружин и амортизаторов.<br />&#160; &#160;В семействе автомобилей планируется иметь модификации:</p> <p>&#160; <br />ВАЗ-210934 - с применением 5-ти дверного кузова типа &quot;хэтчбек&quot;, ВАЗ-210994 - с применением кузова типа &quot;седан&quot;. </p> <p>ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ</p> <p>Грузоподъемность, кг<br /> 400</p> <p>Снаряженная масса, кг<br /> 1230</p> <p>Габаритные размеры автомобиля, мм</p> <p>длина<br /> 4174</p> <p>ширина<br /> 1690</p> <p>высота<br /> 1580</p> <p>База, мм<br /> 2585</p> <p>Дорожный просвет , мм<br /> 220</p> <p>Колея, мм<br /> 1450</p> <p>ДВИГАТЕЛЬ</p> <p>бензиновый четырехцилиндровый рядный</p> <p>&#160; <br /> ВАЗ 21213<br /> ВАЗ 2130</p> <p>Рабочий объем, л<br /> 1,7<br /> 1,8</p> <p>Мощность, кВт/об/мин<br /> 61/5200<br /> 59/5400</p> <p>Крутящий момент, Нм/об/мин<br /> 133/3200<br /> 135/3000</p> <p>Максимальная скорость, км/ч<br /> 150<br /> 140</p> <p>Время разгона от 0 до 100 км/ч<br /> 17 с</p> <p>Емкость топливного бака, л<br /> 45</p> <p>Запас хода, км<br /> 450</p> <p>Расход топлива, л/100 км</p> <p>при скорости 90 км/ч<br /> 9,5</p> <p>при скорости 120 км/ч<br /> 10,3</p> <p>в городском цикле<br /> 11,8</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Mon, 16 Feb 2009 00:58:27 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=40#p40 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=39#p39 <p>Нива 2329 - 4-местный полноприводный пикап, новый представитель семейства российских вездеходов, созданный на базе узлов и агрегатов автомобиля ВАЗ-21213 &quot;Нива&quot;<br />&#160; &#160; Постоянный привод 4-х колес, наличие блокировки дифференциала и высокий дорожный просвет позволяют эксплуатировать этот автомобиль в любых дорожных условиях. Автомобиль уверенно чувствует себя на грунтовых и шоссейных дорогах, легко преодолевает заболоченные, глинистые и песчаные участки, а также водные преграды глубиной до полуметра. <br />Увеличенная колесная база делает автомобиль более устойчивым на дороге и повышает плавность хода.<br />&#160; &#160; Комфортабельный вместительный салон&#160; рассчитан на удобное расположение 4-х человек, просторный и вместительный кузов с задним откидным бортом&#160; позволяет перевозить большое разнообразие грузов.<br />&#160; &#160; Благодаря применению усиленных пружин и амортизаторов подвески автомобиль способен перевозить в кузове до 350 кг груза.<br />&#160; &#160;ВАРИАНТЫ КУЗОВА Кузов предлагается с мягким и жестким верхом и дверями в разных вариантах <br />&#160; &#160;<br />Высокий пластиковый тент - жестко закрепленный, с дверью&#160; Тент неподвижный - мягкий, низкий, жестко закрепленный, закрывается нижним откидным бортом&#160; Низкий пластиковый тент - жестко закрепленный, с дверью<br /><br /></p> <p>ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ<br />Дополнительные ограждения передка и спойлеры, предохранительные накладки на боковину, люк в крыше, защита заднего стекла, дополнительные задние фонари, более мощный двигатель 1.8 л., кондиционер, наружные зеркала увеличенной площади , противотуманные фары. </p> <p>ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ </p> <p>Компоновочная схема<br /> Полноприводный с продольным расположением двигателя</p> <p>Вместимость, чел.<br /> 4</p> <p>Полезная нагрузка<br /> 4 чел.+350 кг</p> <p>Снаряженная масса, кг<br /> 1300</p> <p>Габаритные размеры автомобиля, мм</p> <p>длина<br /> 4540</p> <p>ширина<br /> 1680</p> <p>высота<br /> 1640</p> <p>База, мм<br /> 2700</p> <p>Дорожный просвет , мм<br /> 220</p> <p>Колея передних колес, мм<br /> 1430</p> <p>Колея задних колес, мм<br /> 1400</p> <p>Максимальная скорость, км/ч<br /> 135</p> <p>Время разгона до 100 км/ч, с<br /> 20</p> <p>Размерность шин<br /> 178/80 R16</p> <p>ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-21213 </p> <p>Тип<br /> 4-тактный карбюраторный</p> <p>Рабочий объем , см3<br /> 1690</p> <p>Степень сжатия<br /> 9,3</p> <p>Номинальная мощность кВТ(л.с.)<br /> 59 (81,52)</p> <p>ТРАНСМИССИЯ </p> <p>Сцепление<br /> ВАЗ-21213</p> <p>Коробка передач<br /> ВАЗ-21213</p> <p>Количество передач<br /> 5</p> <p>Раздаточная коробка<br /> ВАЗ-21213, двухступенчатая</p> <p>ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ </p> <p>Количество баков<br /> 1</p> <p>Объем бака, л<br /> 42</p> <p>Грузовая площадка, мм</p> <p>длина<br /> 1500</p> <p>ширина<br /> 1380</p> <p>высота<br /> 460</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Mon, 16 Feb 2009 00:52:39 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=39#p39 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=38#p38 <p>ВАЗ-212183 - полноприводный открытый автомобиль повышенной комфортабельности, сохранивший в себе все достоинства и преимущества автомобиля ВАЗ-21213 “Нива”.<br />Постоянный привод 4-х колес, блокировка дифференциала, высокий дорожный просвет и открытый кузов позволяют использовать автомобиль для отдыха, прогулок. Он может эксплуатироваться на летнем отдыхе как beach buggy (пляжный автомобиль), так и в зимнее время для лыжного туризма.<br />ВАЗ-212183 позволяет проводить “сафари” - наблюдение и видеосъемки животных в закрытых парках или заповедниках.<br />Предусмотрена эксплуатация автомобиля и на настоящей охоте.<br />&#160; &#160;Открытый кузов с открывающимся назад задним бортом позволяет использовать автомобиль как грузопассажирский или как грузовой в ходе сельскохозяйственных работ.<br />&#160; &#160; Отличительная особенность автомобиля ВАЗ-212183 “Ландоле” - увеличение длины салона на 300 мм по проему двери и наличие подножек - делает посадку и высадку&#160; пассажиров более удобным, а повышенный комфорт салона создает дополнительные приятные ощущения при езде.<br />Высокая проходимость, экономичность и комфорт позволяют данному автомобилю беспрепятственно передвигаться по бездорожью, по песку морских пляжей, бескрайним южным степям и каменистым горным труднопроходимым местам.</p> <p>ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ </p> <p>Базовая модель <br /> 212180 </p> <p>Кузов открытый, цельнометаллический, несущего типа, увеличен по проему двери на 300 мм <br />&#160; &#160;</p> <p>Длина мм. <br /> 4040 </p> <p>Ширина мм. <br /> 1680 </p> <p>Высота мм. <br /> 1750 </p> <p>База мм. <br /> 2500 </p> <p>Колесная формула <br /> 4х4 </p> <p>Масса в снаряженном состоянии кг. <br /> 1200 </p> <p>Полезная грузоподъемность <br /> 450 </p> <p>Количество мест <br /> 5 </p> <p>Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ-21213 л.с. <br /> 80 </p> <p>Рабочий объем см3 <br /> 1690 </p> <p>Максимальная скорость км/ч. <br /> 140 </p> <p>Расход топлива на 100км при скорости 90 км/ч л. <br /> 8,7 </p> <p>В городском режиме на стенде л <br /> 11,5 <br /> </p> <p>КОМПЛЕКТАЦИЯ<br />В обязательный комплект поставки: переднее и заднее сиденья ВАЗ-2108 со съемными накидками(чехлами);полный набор ремней безопасности;&#160; отопитель. По желанию покупателя может быть установлено дополнительное оборудование: колеса с литыми дисками из алюминиевого сплава; решетка-отбойник на переднем бампере: гидроусилитель руля.</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Mon, 16 Feb 2009 00:48:17 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=38#p38 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=37#p37 <p>ВАЗ-212180 &quot;ФОРА&quot; - полноприводной трехдверный автомобиль повышенной комфортности, сохранивший в себе все достоинства и преимущества автомобиля ВАЗ-21213 &quot;Нива&quot;. Постоянный привод 4-х колес, наличие блокировки дифференциала, высокий дорожный просвет создают предпосылки для движения в любых дорожных условиях. Отличительная особенность автомобиля - увеличение длины салона на 300 мм по проему двери, увеличенный объем багажного отделения, приподнятый потолок. <br />Увеличенный дверной проём делает более удобными посадку и высадку пассажиров, а повышенный комфорт салона создает дополнительные приятные ощущения при езде.<br />Комплектация<br />- переднее и заднее сиденье ВАЗ-2108<br />- полный набор ремней безопасности<br />По желанию покупателя может быть установлено дополнительное оборудование:<br />шины на дисках &quot;СЛИК&quot; из алюминиевого сплава; кондиционер ,решетка-отбойник на переднем бампере; гидроусилитель руля</p> <p>Технические характеристики&#160; &#160;<br />Базовая модель 21213 <br />Кузов - цельнометаллический, несущего типа, увеличенный по проему дверина 300мм&#160; &#160;<br />Количество мест 5 <br />Габаритные размеры, мм&#160; &#160;<br />длина 4040 <br />ширина 1680 <br />высота 1750 <br />База, мм 2500 <br />Колесная формула 4х4 <br />Масса в снаряженном состоянии, кг 1270 <br />Полезная грузоподъемность, кг 450 <br />Двигатель внутреннего сгорания ВАЗ-21213, с системой рециркуляции отработанных газов&#160; &#160;<br />Рабочий объем двигателя, см3 1690 <br />Контрольный расход топлива на 100 км, л&#160; &#160;<br />при скорости 90 км/ч 8,7 <br />при скорости 120 км/ч 11,7 <br />в городском режиме на стенде 11,5</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Mon, 16 Feb 2009 00:45:19 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=37#p37 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 <p>Нива 2131 - полноприводный пятидверный автомобиль, новый представитель семейства вездеходов, сохранивший в себе все достоинства и преимущества автомобиля ВАЗ-2121 &quot;НИВА&quot;.<br />&#160; Постоянный привод 4-х колес, наличие блокировки дифференциала и высокий дорожный просвет, малые свесы кузова создают предпосылки для движения в любых дорожных условиях. <br />&#160; Модельный ряд, представленный пассажирскими моделями НИВА 2131 и НИВА 2131-01, с оригинальным салоном, повышенным удобством для пассажиров заднего ряда способен удовлетворить самые разнообразные запросы покупателей. Увеличенная колесная база делает автомобиль более устойчивым на дороге и повышает плавность хода. <br />&#160; Измененная форма кузова с широкими задними дверями создает все удобства для входа и выхода пассажиров. Вместительный багажник расширяет возможности транспортировки грузов.<br /> Благодаря применению усиленных пружин и амортизаторов подвески автомобиль способен перевозить в кузове до 300 кг груза.<br />ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ<br />Установка по желанию клиента дополнительного ограждения передка и задка автомобиля, предохранительных накладок на боковину, люка в крыше, противотуманных фар, сидений для спального варианта, более мощного двигателя объемом 1.8 л., предпускового подогревателя, дисков колес из легких сплавов, кондиционера, наружных зеркал увеличенной площади, тонированных стекол, антенны, противоугонной системы, салона люкс и мини-бара обеспечит весьма комфортабельные условия при использовании автомобиля. Может успешно эксплуатироваться на грунтовых и шоссейных дорогах, легко преодолевает заболоченные, глинистые и песчаные участки, а также водные преграды глубиной до полуметра.</p> <p>ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ </p> <p>Компоновочная схема <br /> Полноприводный с продольным расположением двигателя </p> <p>Полезная нагрузка <br /> 500 кг </p> <p>Снаряженная масса, кг <br /> 1350 </p> <p>Габаритные размеры автомобиля, мм </p> <p>длина <br /> 4240 </p> <p>ширина <br /> 1680 </p> <p>высота <br /> 1640 </p> <p>База, мм <br /> 2700 </p> <p>Дорожный просвет , мм <br /> 220 </p> <p>Колея передних колес, мм <br /> 1430 </p> <p>Колея задних колес, мм <br /> 1400 </p> <p>Максимальная скорость, км/ч <br /> 132 </p> <p>Размерность шин <br /> 175/80 R16 </p> <p>ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ-2130 </p> <p>Тип <br /> 4-тактный карбюраторный </p> <p>Рабочий объем , см3 <br /> 1770 </p> <p>Степень сжатия <br /> 9,3 </p> <p>Номинальная мощность кВТ(л.с.) <br /> 61 (82,87) </p> <p>ТРАНСМИССИЯ </p> <p>Сцепление <br /> ВАЗ-21213 </p> <p>Коробка передач <br /> ВАЗ-21213 </p> <p>Количество передач <br /> 5 </p> <p>Раздаточная коробка <br /> ВАЗ-21213, двухступенчатая </p> <p>Количество баков <br /> 2 </p> <p>Карданная передача: </p> <p>на раздаточную коробку <br /> ВАЗ-21213 </p> <p>на задний мост <br /> оригинальная </p> <p>Передний и задний мост <br /> ВАЗ-2121 </p> <p>ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ&#160; НИВА 2131&#160; &#160; НИВА 2131-01&#160; &#160; <br />Число мест <br /> 5 <br /> 5 </p> <p>Количество баков <br /> 1 <br /> 1 </p> <p>Объем бака, л <br /> 65 <br /> 42 </p> <p>Емкость багажника, дм3 <br /> 380/710 <br /> 283/629 </p> <p>Расстояние между рядами сидений <br /> на 125 мм больше ВАЗ 21213 <br /> на 500 мм больше ВАЗ 21213</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Mon, 16 Feb 2009 00:34:33 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=36#p36 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=34#p34 <p>задний спойлер ваз изготовление<br /><br /></p> <p>Аэродинамический обвес делается в основном для придания машине не столько спортивного вида, сколько для улучшения ее поведения на высокой скорости (обвес начинает работать примерно со скорости 120 км/час). Обвес переднего бампера делается для лучшего прижатия передка автомобиля набегающим потоком (в штатном исполнении набегающий поток ее отжимает). Обвес порогов делается для предотвращения боковых завихрений, которые тоже отжимают машину от дороги. Обвес заднего бампера делается для предотвращения завихрений воздуха за машиной, они в свою очередь тоже пытаются ее оторвать от асфальта (заднюю часть авто). Ну и естественно спойлер, для прижатия задней части авто. Так же обвес может быть изготовлен для декоративной отделки воздуховодов охлаждения систем автомобиля. <br />Итак, решаем для чего мы хотим сделать обвес: <br />1. Просто для внешнего вида. <br />2. Для улучшения ходовых характеристик. </p> <p>Если вы решили, что для внешнего вида, то для вас дальше все просто: делаете обвес прямо на машине (бампера не снимаем, дыры в кузове не делаем и т.д.). Если же вы решили, что это для улучшения ходовых характеристик, то с вами намного сложнее. Вам необходимо решить следующее: - будете ли вы делать глобальные изменения конструкции (проводить воздуховоды для охлаждения тормозной системы, врубать воздухозаборники и т.д.), в этом случае демонтажа некоторых деталей и вырезки дыр в кузове не избежать; - вы не будете делать глобальных изменений (тогда, можно избежать демонтажа деталей). Есть два варианта модернизации бамперов: - модернизация существующего бампера; - изготовление нового бампера </p> <p>При модернизации существующего бампера (я бы рекомендовал именно ее) вы оставляете несущую заводскую конструкцию практически без изменений, что естественно способствует сохранению заводской прочности детали, и, следовательно, вашей безопасности. В бампера можно вмонтировать воздуховоды для обеспечения лучшего охлаждения дисковых тормозов за счет набегающего потока воздуха, что способствует лучшей их работе. Для этого необходимо разметить места ввода воздуховодов, проложить воздуховоды, так что бы воздух из них попадал прямо на дисковые передние тормоза. Для этого могут подойти воздуховоды, применяемые при строительстве. Так же в бампере можно сделать отверстия для лучшего охлаждения радиатора. Все эти отверстия закрываются сеткой, которая обычно прикручивается с обратной стороны бамперов, или вклеивается в них. </p> <p>Конечно же, можно так же предусмотреть места размещения противотуманных фар. Далее с бампера срезаются лишние части, и изготавливается новая форма (ее можно изготовить с помощью пластика, стекловолокна или тонких листов нержавейки). Бюджетные обвесы делаются из эпоксидки, подороже из пластика и самые дорогие из металла (при ударе они прочнее всех). Рассмотрим технологии изготовления. </p> <p>1.Стекловолокно: В первую очередь из пенопласта делается основа будущего обвеса, потом с помощью монтажной пены, пластилина и т.д., и острых канцелярских ножей выводится под обклейку. После чего обклеивается стеклотканью (толщина по вашему усмотрению). Когда это все застынет снимается, вынимается пенопласт и пена, зачищаются места под крепления и так же на эпоксидке делаются кронштейны под крепление. После установки на кузов по месту затирается со шпатлёвкой, грунтуется и красится.... </p> <p>2.Пластик: В качестве оснастки, в первую очередь, необходима болванка (пуансон). Изготавливают ее из липы, бальзы или плотного пенопласта. Бальзовую болванку необходимо загрунтовать для упрочнения поверхности. Подходящий грунтовочный состав можно приготовить, добавив в нитролак тальк (или детскую присыпку, которую покупают в аптеке). При увеличении содержания талька получается шпаклевка, с помощью которой легко исправить дефекты поверхности. Если используется плотный пенопласт, необходимо покрыть болванку паркетным лаком или эпоксидной смолой, разведенной ацетоном. Рабочие поверхности болванки следует натереть стеарином (свечкой) или полиролью, подождать около часа и слегка растереть шерстяной тканью. При этом штампуемая пластмасса будет легче скользить по поверхности пуансона и одновременно уменьшится местное утончение материала. </p> <p>Существует несколько способов вытяжки, каждый из которых требует своей дополнительной оснастки. Первый способ. Применяется для неглубокой вытяжки небольших деталей (Здесь и далее предполагается, что изделия имеют только положительную кривизну по всей поверхности). Лист термопластика с двух противоположных краев обжимается полосками фанеры толщиной 4-10 мм с применением винтов. Двумя плоскогубцами лист удерживается над электрической плиткой, разогревается до пластичного состояния, а затем им вручную обтягивается вся болванка или ее часть. Вместо плоскогубцев можно использовать струбцины, или же в фанерных окантовках сделать специальные ручки, что позволит приложить большее усилие. Желательно, чтобы при работе температура воздуха в помещении была не ниже 20 С, - при более низкой температуре пластмасса быстро остывает и теряет пластичность. Если после соприкосновения с болванкой материал успевает затвердеть еще до окончания процесса вытяжки, пуансон можно подогреть в духовке до 50-60 С (это не относится к пенопластовым болванкам). К недостаткам метода относится то, что при нагреве лист сужается посередине, а его края подворачиваются. Это вынуждает выкраивать заготовку с большими припусками. Второй способ. Из фанеры толщиной 4-10 мм изготавливают рамку с таким расчетом, чтобы через нее проходил пуансон с зазором на сторону, равным 1,2-1,5 толщины пластика. Рабочие кромки рамки должны быть закруглены и тщательно зашлифованы. К рамке прибивают бруски, которые будут служить ее основанием. Ширину заготовки из пластмассы берут в три раза больше размера отверстия в матрице. Пластик нагревают до полного размягчения (при этом он сильно усаживается), накладывают на рамку, и руками или струбциной пуансон продавливают в отверстие матрицы. Не отпуская пуансон, пластмассе дают остыть, после чего снимают с болванки готовую деталь. Общее достоинство данного способа минимальное утончение материала. Иногда на изделии образуются складки. Это зависит от формы детали, а может быть вызвано и чрезмерным зазором между матрицей и пуансоном, или недостаточным нагревом пластмассы. Третий способ. В данном случае изготавливаются две идентичные рамки-матрицы. Штампуемый материал зажимается между ними, как при первом способе. Если нагрев матриц с пластиком будет проводиться в духовке, то рамки могут быть абсолютно одинаковыми. Температуру следует подбирать опытным путем, начиная с 70 С. Иногда, особенно при небольших размерах детали удобнее нагревать пластик над электрической плиткой. Это позволит наблюдать за изменением состояния материала. В таком случае одна из рамок (калибрующая) должна иметь зазор 1,2-1,5 толщины материала по контуру болванки, а вторая - около 7 мм (матрицу нужно держать над плиткой вниз рамкой с большим зазором). Когда пластик начнет провисать, он готов к вытяжке. Сильное испарение материала с поверхности - признак перегрева. При установке пуансона на столе обязательно используются упоры, предотвращающие излишнюю глубину вытяжки (иначе деталь может получиться слишком утонченной). Для снижения утончения пластмассы затяжку болтов, стягивающих рамки, можно уменьшить, чтобы материал мог выдвигаться в зону вытяжки. Четвертый способ. Применяется в том случае, когда изделие имеет выступающие элементы или углубления. Опять же необходимо изготовить матрицу. Ее внутренние размеры должны быть больше габаритов болван-пуансона на толщину материала. Добиться этого обработкой по шаблонам непросто, поэтому можно прибегнуть к небольшой хитрости. Болванку следует покрыть разделительным слоем (мастика для пола, полироль, стеарин), и затем растереть до блеска. С помощью кисти или распылителя нанести на нее несколько слоев разбавленного эпоксидного клея. Количество слоев надо заранее определить на опытном образце какого-либо материала, чтобы их суммарная толщина была равна толщине пластика после вытяжки (примерно половина ее исходного значения). После отверждения клея поверхность покрывают еще одним разделительным слоем, и оклеивают сначала тонкой, а затем толстой стеклотканью, образуя жесткую корку. Затем полученную матрицу снимают и от болванки отделяют &quot;эквидистантное&quot; покрытие из эпоксидной смолы. Перед формованием пластика такую оснастку нужно подогреть до 50-60 С (но не более). Лист пластика размягчают над электроплиткой и закладывают между матрицей и пуансоном, сдавливая их струбциной или руками. Этот способ по своим возможностям приближается к вакуумной вытяжке. Если деталь имеет форму тела вращения, оснастку можно выточить из алюминиевого сплава на токарном станке. </p> <p>3.Металл: После снятия всего лишнего со старого бампера, вырезаются необходимые размеры листов металла. После чего они приклепываются к поверхности старого бампера и друг к другу. Далее они шпатлюются, грунтуются и красятся. Получившаяся в итоге конструкция довольно стойка к мелким ударам (порвать ее тяжело, в лучшем случае намного загнете). Декоративные обвесы воздуховодов изготавливают в основном из стекловолокна по вышеописанной технологии. </p> <p>Обвес порогов. Кроме своей прямой задачи аэродинамики, обвес порогов предохраняет их от коррозии, так же в заднюю часть обвеса можно вставить воздуховоды для охлаждения задних дисковых тормозов. Делается он из эпоксидной смолы прямо на машине. Для исключения прилипания эпоксидки к кузову кузов предварительно густо намыливается и кладётся несколько слоёв стеклоткани прямо на родной порог, потом по нему пенопласт и пена или пластилин - для создания профиля, после чего на этот профиль проклеивается стекловолокно. После высыхания изделие снимают с порога, грунтуют. Убирают подоснову с порогов, и монтируют обвес (в основном всегда на саморезы, или герметик). Места стыка с кузовом шпатлюются (если смонтировано на саморезы) и красят. Забыл рассказать: Такие пороги в основном всегда расширяются к низу. </p> <p>Изготовление спойлера: Делается каркас из пенопласта или фанеры дорабатывается пеной, хорошо обклеивается, шкурится, шпаклюется, грунтуется и красится. ВНИМАНИЕ: прикреплять спойлер к кузову следует с помощью саморезов в подоснову спойлера, это обеспечит вам надежность крепления изделия к крышке багажника. Хотя я бы посоветовал вам купить алюминиевый спойлер с регулируемым углом атаки. Это, пожалуй, лучшее, что сейчас есть на рынке. Если вы решитесь изготавливать обвес самостоятельно, то лучше запаситесь резиновыми перчатками - эпоксидка (впрочем, как и герметик и краска) довольно хорошо прилипают к рукам.</p> mybb@mybb.ru (vviruss) Sun, 15 Feb 2009 02:27:04 +0300 https://vaz.nextbb.ru/viewtopic.php?pid=34#p34